Neues Echtzeit-Betriebssystem für den Automobilbau
Blackberrys QNX Software Development Platform 8.0 soll die Leistung von Multicore-Prozessoren der nächsten Generation steigern.
Die neue Generation der QNX Software Development Platform (SDP) 8.0 ist als Early Access am Markt. Mit SDP 8.0 reagiert der auf Sicherheitslösungen spezialisierte Softwareanbieter auf die steigende Nachfrage von OEMs und IoT-Systementwicklern nach Entwicklungsumgebungen für Multicore-Prozessortechnologie.
Als POSIX-kompatibles Echtzeitbetriebssystem auf Mikrokernel-Basis soll die neue Architektur einen Skalierungsfaktor von 1:1 bei steigender Core-Zahl bieten. BlackBerrys Angaben zufolge ist dies bei Echtzeitbetriebssystemen bisher einmalig. Ziel ist es, die Leistungsfähigkeit der Prozessoren der nächsten Generation voll auszuschöpfen und die Gesamtkosten zu senken, indem die maximale Auslastung der verfügbaren Rechenressourcen reduziert wird.
Von der Lösung sollen insbesondere Automobilhersteller profitieren, die im Zuge des Übergangs zu softwaredefinierten Fahrzeugen mit einer enorm steigenden Komplexität der Softwarearchitektur konfrontiert sind. „Die Automobilindustrie definiert die Software im Fahrzeug neu. Fahrzeugarchitekturen wandeln sich zu zonalen, zentralisierten Rechenzentren und schließlich zu softwaredefinierten Fahrzeugen“, sagt John Wall, Senior Vice President und Leiter von BlackBerry QNX.
Zusammenarbeit mit Nvidia
BlackBerry und Nvidia arbeiten gemeinsam an der Integration des QNX-OS-Mikrokerns in die DRIVE-Thor-Zentralrechnertechnologie von Nvidia. Mit einer Leistung von 2.000 Teraflops bietet der Chip genügend Rechenleistung, um automatisiertes Fahren und ein KI-Cockpit auf einer einzigen zentralen Plattform zu vereinen.
„Angesichts der Tatsache, dass bis zum Jahr 2032 weltweit mehr als 300 Millionen Fahrzeuge mit Over-the-Air-Softwareupdates aktualisiert werden, verlangen die Automobilhersteller nach besseren Tools, die sie bei der Entwicklung überzeugender Technologiefunktionen im softwaredefinierten Fahrzeug unterstützen“, so Alex Oyler, Director vom Forschungs- und Beratungsunternehmen SBD Automotive. „Ein Secure-by-Design-Betriebssystem wie das QNX O bildet die Grundlage für ein sicheres und nahtloses Fahrerlebnis. Sowohl Automobilhersteller als auch Zulieferer verlassen sich auf validierte Software und gut integrierte Entwicklungswerkzeuge, die ihnen helfen, effizienter differenzierende Software für ihre Flotten zu entwickeln und zu pflegen.“
